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車モデル: | JAC M4 | 色: | 黒い |
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年: | 2016+ | ポーランド人: | 倍 |
起源の場所: | 中国 | 保証: | 3年 |
ハイライト: | アフター・マーケット力のテールゲート,テールゲートの上昇の援助システム,JAC M4の電気テールゲートの上昇 |
JAC M4のスマートな自動電気テールゲートの上昇、アフター・マーケット力のLiftgate
小さい悩みにさよならを言って下さい、最初に電気テールゲートの上昇をフィート感じることを持って下さい
車を買った後多くの車の所有者のために、生命もっとたくさん便利である、しかしありますがまだ三流が。私達がショッピングからもどって来、大きい袋が付いている駐車場に来るとき、手が空のとき、最愛の戦利品を許可するためにテールゲートを開けることは便利ではないです;非常に小さい車の所有者のために、テールゲートは開くには余りにも重いですかまたは余りにも高くそれを手動で開けることは困難です。それは実際に叫びたいと思っています;時々それは雨ですまたはテールゲートは余りに汚れています。清潔の美しい女の子のために、始まるべきそれはまたはないありますか。。現時点で、スマートな電気テールゲートが付いている車があれば、これらの問題は解決します。
車、すなわち、電気トランクの電気テールゲートは、トランクが電気で開くか、または閉まることを意味します。トランクを開けるためには、車のボタンを単に押せばリモート・コントロール キーおよびトランクは単独で開きます。トランクを閉めたいと思う場合電気テールゲートの[閉じる]ボタンか車の[閉じる]ボタンを押せば、リモート・コントロール キーは、ユーザーがテールゲートを転換することができるように大きい便利を提供するトランク自動的に閉まります。
電気テールゲート システムはスイッチ、電気支柱、制御モジュール、吸引ロック(ロック)、および蹴りセンサーから成っています。
電気支柱は裏口の主要部分を開閉したりテールゲートの入り口の行為の実行ユニットおよび最後です。支柱にホール自身のモーターおよびセンサーがあります。スイッチ ドア命令を受け取った後、支柱は自動的に裏口を引き込め、開閉するために運転します。
現在、自動車技術研究の協会は首尾よく2つのタイプの同軸電気支柱および平行シャフトの電気支柱を開発しました。前はセダンでSUVで主に、後者大抵使用されます使用されます;モーターおよびばねのような主内蔵部品は等の企業の選り抜き有名な製造業者、厳しく棒の質を制御します。
電子制御の単位(ECU)は電気テールゲートの論理制御の単位です。電気テールゲートECUおよび車BCMはできますコミュニケーション採用します。最大限に活用された力管理および回路保護の建築によって、それに高い現在の運送および故障検出があります。反干渉、低い電力の消費、等は、固定して電気テールゲート システムのさまざまな機能を実現し、制御できます。
自動プライミング ロック(錠)はテールゲートを締めるために機能します:テールゲートが閉鎖しているとき、自動プライミング ロックか掛け金は妨害信号を受け取り、自動的にロックされた州を達成するためにテールゲートを引っ張ることができます。自動車技術研究の協会は首尾よく異なったモデルの必要性を満たすために2つの機構、自動プライミング ロックおよび自動プライミング ロックを、開発しました。
電気テールゲート システムはできますコミュニケーション採用し、裏口の状態はリアルタイムの中央制御のパネルに表示されます;ユーザーは中央制御スイッチ、テールゲート内部の開いたボタン、外の開いたボタン、リモート・コントロール キー、蹴ることによって開閉し裏口を制御できます;同時に、システム制御の作戦の研究開発は十分にテールゲートの反ピンチ、misoperation、悪意のある操作、車速信号および他の多くの労働条件を考慮します。目的はので最初の設計要素ユーザーの安全を取ることで、システムにシステムの耐用年数を拡張するために同時に保護自体を付ける。
自動車工学の研究所は新技術の使用による車の慰めを改善することに努力して、企業の最前線にあります。現在、電気テールゲート システムはさまざまなモデルで首尾よく開発され、装備されていました。協会が開発する電気テールゲート システムに電気リモート・コントロール開始のようなさまざまで理性的な、人間化された機能がおよび完了、理性的な反ピンチ、休止、高さの設定、誘導の開始および完了あります。
車の知性のある程度が増加すると同時に、電気テールゲートの上昇はまた所有者が考慮する構成のようです車を買うとき。
それはいかに重要電力のテールゲートの揚げべらの使用によって車のドア締まるべきですか。
Safty |
閉まるドアによって引き起こされるセキュリティ上の問題を避けて下さい。予防可能なドアは閉鎖している、等、車の人員の安全いつも保証され、6mmの吸着範囲、ドア効果的に閉まることができまでなく車の経験のユーザーの安全な、安全使用を高めます。
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知性及びスマート |
ちょうど簡単な押しは半分ロックに完全に閉鎖しているまでドアを、押しますドアを、ドア自動的に吸収されます引っ張り、
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黙秘者 | ドアがボディに触れれば、装置はドアを減速し始めます。ドア ロックの最後のプロセスは人の感じを快適にさせ、音は特にあります。大きい「強打」を用いる車のドアにさよならを言うため |
優雅 | 穏やかにドアをゆっくりそして近く閉めて下さい。ドアが動くようにすればより優雅に鳴るために、車の経験に慰めおよび優雅を持って来るためにあなたのための電気吸引のドアを経験して下さい。 |
立派 | ドアが閉鎖していないとき贅沢な車の特徴として、それはベンツS、BMW7、Maybach、Bentleyで現在使用され、他のモデルは完全な閉鎖の近くで、ドア、ドアの錠プロセスさせます人の感じを快適に自動的に、音は特に軽いです、上の経験のAのトップレベル大気。 |
電気テールゲートのリスト
200以上の車モデル、ますます車モデルは開発されます
あるモデルにある特別条項が、詳細については連絡します私達にあります
トヨタ | RAV4 (2013-2018年)/高地居住者(2016+)/願い(2016+)/Previa、Estima (2007+)/Fortuner (2009+)/ハリアー(2015+)/シエナ土(2015+)/Sienta (2017+)/Camry (2018年)/Levin/土地巡洋艦(2008+)/Hiace高い屋根(2010+)/Hiace短い屋根(2010+)/Alphard、Vellfire (2005+)/Innova (2016+)/Voxy、ノア(2014+)/Avanza (2017+)/Prius (2017+)/Prius A (2012+)/Venza (2015+)/CHR (2016+) |
フォルクスワーゲン | Tiguan (2010+)/Tiguan L (2017+)/Sagitar (2015-2018年)/Tロック(2018年)/Touareg (2011-2017年)/Magotan B8 (2016-2017年)/Magotan B7 (2011-2016年)/ゴルフ7 (2017年)/Passat (2014+)/CC (2015+)/Multivan T5 (2012-2016年)/Caravelle T6 (2016+)/カブトムシ(2002-2016年の)/Sharan (2012-2018年) |
ホンダ | _HRV (2015+)/XRV (2015+)/Vezel (2015+)/RK5 (2009+)/オデュッセイア(2016+)/CRV (2017+)/シャトル(2017+)/Crosstour (2011+)/Elysion (2016+)/RG1 (2005-2009年)/Mobilio (2018+)/BRV (2018+)/Avavcier URV (2017+)/調和(2017年)/市民(2016+) |
日産 | C26 (2010+)/C27 (2018+)/C25 (2017+)/Elgrand (2017年)/X道(2014-2018年)/Livina (2016+)/大地(2017+)/Tiida (2009+)/Qashqai (2016+)/パトロールY62 (2012+)/NV200/Murano (2015+) |
ヒュンダイ | IX45 (2014+)/IX35 (2012+)/IX25 (2015+)/チューソン(2016+)/H1 (2010+) |
KIA | Sorento (2016+)/KX5 (2016+)/KX3 (2015+)/KX7 (2017+)/Carens (2013年)/Sportage (2016年)/仁呂(2018+)/Canival (2017年) |
フォード | Kuga、脱出(2012+)/端(2015+)/焦点(2013+)/Mondeo (2013+)/トーラス(2017+)/エベレスト(2016+) |
ランド ローバー | ランド ローバー スポーツ(2015+)/ランドローバー・レンジローバーイヴォーク(2013-2018年)/発見4 (2015-2016年)/発見5 (2017年)/範囲粗紡糸(2013+)/Freelander (2015+) |
シボレー | オーランド(2018年)/Capive (2015+)/分点(2017+) |
シトロエン | DS6 (2015年)/DS7 (2015年の)/Aircross C5 |
マツダ | CX-5 (2012+)/CX-4 (2014+)/マツダ5 (2012+)/マツダ6 (2012+)/マツダ8 (2012+)/マツダ3 Axela (2016+) |
BMW | X1 (2012+)/5シリーズ(2012+)/3シリーズ(2013+)/2シリーズ218i (2016年)/1シリーズ(2017+)/X3 (2011+)/X5 (2012-2015年) |
ベンツ | Eクラス(2011+)/Sクラス(2014+)/Cクラス(2012+)/Cクラス クーペ(2015+)/GLC (2016+)/GLA (2015+)/CLA (2015+)/ビトー(2016+) |
Audi | A2L (2018+)/Q3 (2013+)/A3 (2014+)/A5 Sportback (2010-2016年)/A5クーペ(2018年)/A6L (2012+)/A4L (2008+) |
プジョー | 3008 (2013+)/4008 (2017+)/5008 (2017年の)/308/308SW |
ルノー | Kadjar (2016+)/Koleos (2017+) |
Lexus | NX200 (すべてのシリーズ)/NX200T (2015+)/RX200T (2016-2017年)/RX300 (2016-2017年)/RX270 (すべてのシリーズ)/ES (2013-2018年) |
三菱 | ASX (2013+)/Outlander (2014+)/Pajero (2012+)/X迎合します(2018+)/Pajeroスポーツ(2016+)/Eclipes十字(2018+)/インゲル(2018年) |
キャデラック | XTS (2013+)/XT4 (2018年)/XT5 (2016+)/SRX (2012+)/CT6 (2016+) |
Buick | GL8 (2015-2016年)/GL8 28T (2017年)/GL8 25S (2017年の)/GL6 (2017+)/想像して下さい(2014+) |
Subaru | 森林官(2015+)/XV (2014+)/Levore (2015+) |
Isuzu | MuX (2015+) |
ボルボ | XC60 (2011/2013/2015/2017/2018)/S60L (2014+)/S90 (2017+) |
Skoda | すばらしい(2016+)/Octabia (2015+)/Kodiaq (2017年) |
ジープ | チェロキー(2016+)/壮大チェロキー(2014+)/コンパス(2017+) |
Infiniti | QX30 (2017+)/QX50 (2013-2016年) |
Opel | Mokka-X (2016+)/記章(2016+) |
Luxgen | U5 (2017+)/U6 (2012+) |
Geely | 地図書(2016+)/Emgrand GS (2016+)/戦い(2018+) |
Haval | H7 (2016年)/H8 (2016年の)/H2 (2017年) |
Borgward | BX5 (2016-2017年の)/BX7 (2016+) |
ジャガー | XE (2015+)/XFL (2017+)/Eペース/Fペース |
MG | GS (2015+)/MG6 (2017+)/ZS (2017+) |
Masarati | Levante (2017+)/Ghibli (2013+) |
Ssangyong | Tilivo (2016+) |
Tesla | モデル |
Suzuki | SX4/Vitera |
ポルシェ | カイエンヌ(2012年) |
コンタクトパーソン: Miss. Cynthia Deng
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