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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 車モデル:: | マツダCX-5第2の生成 | 年:: | 2017+ |
|---|---|---|---|
| 記述:: | 上部の吸引ロックと二極 | 適用:: | 車のトランク |
| 保証:: | 12ヶ月 | 据え付け時間:: | 1-2時間 |
| 材料:: | 金属、プラスチック、鉄、CU | 作動の電圧:: | 9-16V |
| 評価される電圧:: | 12V | 静止Currenty:: | <2ma> |
| ハイライト: | アフター・マーケット力のliftgateのキット,力のテールゲートの上昇 |
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マツダCX-5第2力のスマートな感知を用いる自動テールゲートの会話の改装
（上部の吸引ロックと二極）
力の自動テールゲートは何であるか。
スマートな電気テールゲートは真新しい車の理性的な修正システムである。運転者は車のキーのリモート・コントロールによってテールゲートの完了を制御でき車のテールゲートのキーおよびタクシーを押す。さらに、それにまたあなたの車をさらにもっと強力に瞬時にさせる理性的な反ピンチ、高レベルのような機能が知性、便利およびhumanizationを統合する記憶、等のある。
理性的な電気テールゲートは届かない、手および堅く閉鎖の余りにも多くの事に限られないのような日常生活に通常の退屈なトランク操作によって、引き起こされる不便を解決できる。
理性的な電気テールゲートの上昇のキットはトランクの主時計入れ、スイッチ・ボタン、タクシーのスイッチ、フィート センサー スイッチ、等によって誘発することができる荷物を電気で開け、閉め、締めることができる。それに反ピンチ、自動調整式の高さ、速度制御、異常な故障検出、非破壊的な取付けの特徴が等ある。
オリジナル車の標準の電気吸引装置を使用して、ドアの入り口および閉鎖プロセスはより滑らか、より静かである。キットは余分騒音なしで、滑らか、優雅そして理性的に動く。
プロダクト変数:
| タイプ: | 自動身体部分 | 製品名: | 電子テールゲート システム |
| 車モデル: | マツダCX-5第2 | 年: | 2017+ |
| 記述: | 上部の吸引ロックと二極 | 設置方法: | プラグ アンド プレイ（大半） |
| 適用: | 車のトランク | サービス: | 在庫/OEM/ODM |
| 防水: | IP65 | 材料: | 金属、プラスチック、鉄、CU |
| 評価される電圧: | 12V | 作動の電圧: | 9-16V |
| 働く流れ: | 5A | 静止Currenty: | <2ma> |
| 実用温度: | -30℃ | +80℃ | 保証: | 1年 |
| 受渡し時間: | 3-5仕事日 | MOQ: | 1セット |
| 据え付け時間: | 1-2時間 | 支払: | PayPal、Alibaba、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、T/T |
| パッケージのサイズ: | 81*19*17cm | 重量: |
6-7kg |
支柱の働く原則:
モーターが働いていない時、ねじ棒の抵抗、モーター ギヤ ボックスの抵抗、ドアの形態のばね力および重力位置で浮かばせドアを続けるバランスのトルク。
モーターが働いているとき、モーター トルクはバランスを壊す。モーター トルクの方向に従って、支柱は開くためにドアを運転するように望遠鏡の動きを近い行い。
電気尾ドアは4年齢及び技術が市場に持って来るかけがえのない知性に車の尾ドアを導くことができる。
動きの機械工の計算によって、電気支柱の最適設計はねじのモーター、変速機の比率、鉛、およびばね力の価値のトルクの調節によって実現することができる。IP67保護レベル
モジュールの設計。最低限の時間のプロダクトの試験の生産を完了し、顧客の待ち時間を減らすことは可能である。形態テスト プロジェクトは設計が終了する前に完了することができる。
低い働く騒音- 52Db
実験室試験:
| テスト | 記述 |
| 防水テスト | IPX4防水評価の標準を行い、車に棒を置き、何回もの間flusing 10分の間滴る。 |
| 塩水噴霧試験 | 棒を256時間塩スプレーの5% NACLの解決に置きなさい、流水、蒸留水が付いている洗浄が付いている解決を洗浄しなさい、1-2時間立てなさい。最後に棒が錆ついていれば点検。 |
| 高温テスト | 二極負荷バランシング。棒が失敗するとき、ドアは変形から防ぐことができる。テールゲートが特別な場面に失敗する場合、システムは自動的に最後の努力を調節する。 |
| 低温テスト | ドライブ回路は不良（低電圧警報、過電流保護）である時車および装置の安全を保障するために、自動的に/自動的に断ち切るために回復する。 |
| 高低の温度 | 超低い静止現在（スタンバイの流れ:1 mA）。それは車が長期駐車による力なしで始まることができないこと避けることができる。 |
電力のテールゲートの揚げべらのマイル標石
電力のテールゲートの揚げべらのためのKaiMiaoのグループは車区域の4.0時に普通連れて来る。 電力のテールゲートの揚げべらのために、私達は常に愛し、一緒に心配する。それは使用の過程において私達に悩みを持って来るが、また同時の便利と、今私達は私達とあるのに前に使用した車の尾歳で見てみるために電力のテールゲートの揚げべらの開発のステップに従っている。
尾ドアを、おそらく開けるために、尾ドア ロックの穴にキーをこれである車の後部ドアの生れ挿入しなさいか。それは機械主年齢、私達呼ぶそれを「車のテールゲートの1つの年齢」とである。
車はまた機械主時代のあらゆる家族にますます普及している、車の後部ドア素早く書き留めた自動車テールゲートのまれなドアの2.0時を呼んだリモート・コントロールに鍵が開くことの時代に入るためになっている。
車の後部ドアはばね/油圧棒の年齢によってまれなドアが/開くために自動的に近くできたときに運ばれる。しかし3.0の年齢で。尾ドアはこの短い行為を自動的に完了できない。あなたの車を数日間洗浄しない限り近い/開いたまれなドア、の行為を終えるのに私達の手を使用するために、私達は汚れているはもの感じることができる制御できないあるか。
「SUVの変更から車の変更への完了される。「わずかな修正から深さの修正への機能を、変える表面から「3つの重要な変更点」の戦略的な変形は、消費者のために、ますます豊富な車の所有者の個人化された要求プロダクト、要求プロダクトを得るとプロダクトの質のために知られているビジネスこれ福音である、私達は綴込スイッチの使用によって遠隔キーか車の尾ドア スイッチを通って押すか、または引っ張るのにまれなドアを開けることができる二極電力のテールゲートの揚げべらを取付けるために提案する。
私達のプロダクトに興味があれば、私達により多くの細部を得るために連絡するため歓迎された:
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