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車モデル: | ランド ローバーの自由な着陸船2 | 年: | 2012-2015年 |
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設計: | カスタマイズされる | 取付け: | 容易 |
テストの数: | 100000回 | 保証: | 3年 |
ハイライト: | 電気テールゲートの上昇,力のテールゲートの上昇,着陸船2力のテールゲート |
ランド ローバーの自由な着陸船2ランド ローバーの自動アフター・マーケットの後部上昇のゲートのための2012-2015年車の電気テールゲートの上昇スペシャル
小さい体格は強国を含んでいます
知性の時代は来ました。電気テールゲートのための市場はクリーナーになり始め、大半の車の所有者によって愛されました。同時に、多くのビジネスはまたこの商機のために向けています。電気テールゲートの中心の部品の内部構造そして働き原則についての詳細を調べたいと思えば。小さい体格が強国を含んでいることを発見します。
Sealability:耐久および安全な良質プロダクト
Sealabilityは雨期の南の密のおよび風および雪の北の頻繁のに必要です。湿気のhistが電気棒および損傷棒の中のハードウェア、棒退職する必要がある時。
KaiMiaoの電気棒は大きい驚きを与えます。それは完全に浸ることおよび水鉄砲の射撃のテストに抗できます。その主義はプロダクトが防水設計のためのOリングそして注文のゴム製シールを採用することです。保護レベルはIP55より低くないです。同時に、強い反影響は4ワード、それでです「非常に耐久、非常に」安全要約することができます。
ユーザーの経験:所有者はほしいと思うものが考えて下さい
電気テールゲートの存在は、大部分は、テールゲートを開閉したり所有者が頻繁に彼らの手を繰り返し使用することSUVのための問題を特に解決することです。閉まるとき、ある所有者は彼らのつま先を握るか、またはテールゲートの上に触れるために彼らの腕を上げる必要があります。KaiMiaoの電気棒の外の管は良引きのリベット留めの強さを保障するために継ぎ目が無い鋼鉄管を採用しアルミニウム管のリベット留めの強さはより高いです。それは主として電気テールゲートの開始の柔軟性およびリズムおよび完了を保障します。内部は輸入されたドイツ材料を採用します。長い時間の圧縮および頻繁な圧縮力の損失は小さく、高低の温度の抵抗です。完全なプラスチックおよび完全な螺旋形の設計の騒音のギヤ ボックスは30cmに50dBよりより少しであり、coggingトルクは50gよりより少しです、連続した損失は小さく、切換えのドアはより滑らかです!テストの後で、KaiMiaoの電気テールゲートは最大値への開始の時と最大値への完了間の5-6秒に安定しています。緩衝は適度です。3主要な開始および最後の方法-オリジナル車のキー制御、タクシー制御およびトランク制御があります。ユーザーは好むものは何でもすることができます。
8つの中心機能:任意にあなたの必要性を満たして下さい
非破壊的な取付け、理性的な反締め金で止めること、異常な警告、理性的な電気吸引、設定の高さ自由に、はめ込み式は制御するためにおよびそこにです満足できる1つの項目放します。「非常にカスタマイズされて」人間性の明示は彼らの高さによって、多くの所有者限られます実際に。従ってそれは彼らがテールゲートを閉める場合SUVのために非常に面倒、特にです。KaiMiaoの電気テールゲートは所有者が自動的にセットアップし易い彼らの高さに従ってテールゲートの最高の高さを置くことを可能にします。テールゲートはまた電気吸引ロックが装備されています。テールゲートが第二段階ロックを閉め、触れるとき、電気吸引機能はつきます。危険な状況を避けるためにそしてテールゲートが堅く閉まらないことテールゲートはゆっくり締まり、締まります。
テールゲートを適した高さに押し、3秒のためのテールゲートの[閉じる]ボタンを押して下さい。健全な「Biを聞く時--」、従って高さの設定終了します。 |
「スマートな反締め金で止める」機能はプロダクトで具体化されます;s作り付けの理性的なセンサー装置。テールゲートが降り、閉まる場合、テールゲートが障害に出会う場合人々の物理的な安全(反クランプ重量を保護するために、テールゲートは自動的に戻ります:6-8kg) |
「設置プロジェクトがオリジナル車の構造をことを破壊しないで容易に完了することができることを非破壊的な取付け」は意味します。2つのマスターだけ全プロセスに要求されます。とてもやすく、回路を接続し、バックルを一直線に並べことは便利です。 |
新し焼かれたカーボン繊維の電気棒:所有者のための驚き より大きい驚きの1つは電気棒の外の棒の最も熱いカーボン繊維の構造の使用です。美しいモザイク模様を、カーボン繊維の軽量の持っていることに加えて、高力および耐食性は別のレベルに電気棒のこのレベルを上げると言うことができます。 |
テスト概要:
KaiMiaoの電気テールゲートのこの評価の後で、それは私達が別の驚きを収穫したこと言うことができます。理性的な技術は生命のすべての面に広がり、科学が生命に持って来る知性をおよび便利を実現するために慈悲深い設計思想を思慮深く適用しました。電気テールゲートのプロジェクトは軽量車の改良のプロジェクトであると考慮され、安全は不可避の問題です。電気棒または主要で実用的な機能の構造原則からの、KaiMiaoのプロダクトは安全のよい例であるかどうか、あなたのテールゲートの容易な制御はおよびそこにKaiMiaoの圧力ではないです。
電気テールゲートのリスト
200以上の車モデル、ますます車モデルは開発されます
あるモデルにある特別条項が、詳細については連絡します私達にあります
トヨタ | RAV4 (2013-2018年)/高地居住者(2016+)/願い(2016+)/Previa、Estima (2007+)/Fortuner (2009+)/ハリアー(2015+)/シエナ土(2015+)/Sienta (2017+)/Camry (2018年)/Levin/土地巡洋艦(2008+)/Hiace高い屋根(2010+)/Hiace短い屋根(2010+)/Alphard、Vellfire (2005+)/Innova (2016+)/Voxy、ノア(2014+)/Avanza (2017+)/Prius (2017+)/Prius A (2012+)/Venza (2015+)/CHR (2016+) |
フォルクスワーゲン | Tiguan (2010+)/Tiguan L (2017+)/Sagitar (2015-2018年)/Tロック(2018年)/Touareg (2011-2017年)/Magotan B8 (2016-2017年)/Magotan B7 (2011-2016年)/ゴルフ7 (2017年)/Passat (2014+)/CC (2015+)/Multivan T5 (2012-2016年)/Caravelle T6 (2016+)/カブトムシ(2002-2016年の)/Sharan (2012-2018年) |
ホンダ | _HRV (2015+)/XRV (2015+)/Vezel (2015+)/RK5 (2009+)/オデュッセイア(2016+)/CRV (2017+)/シャトル(2017+)/Crosstour (2011+)/Elysion (2016+)/RG1 (2005-2009年)/Mobilio (2018+)/BRV (2018+)/Avavcier URV (2017+)/調和(2017年)/市民(2016+) |
日産 | C26 (2010+)/C27 (2018+)/C25 (2017+)/Elgrand (2017年)/X道(2014-2018年)/Livina (2016+)/大地(2017+)/Tiida (2009+)/Qashqai (2016+)/パトロールY62 (2012+)/NV200/Murano (2015+) |
ヒュンダイ | IX45 (2014+)/IX35 (2012+)/IX25 (2015+)/チューソン(2016+)/H1 (2010+) |
KIA | Sorento (2016+)/KX5 (2016+)/KX3 (2015+)/KX7 (2017+)/Carens (2013年)/Sportage (2016年)/仁呂(2018+)/Canival (2017年) |
フォード | Kuga、脱出(2012+)/端(2015+)/焦点(2013+)/Mondeo (2013+)/トーラス(2017+)/エベレスト(2016+) |
ランド ローバー | ランド ローバー スポーツ(2015+)/ランドローバー・レンジローバーイヴォーク(2013-2018年)/発見4 (2015-2016年)/発見5 (2017年)/範囲粗紡糸(2013+)/Freelander (2015+) |
シボレー | オーランド(2018年)/Capive (2015+)/分点(2017+) |
シトロエン | DS6 (2015年)/DS7 (2015年の)/Aircross C5 |
マツダ | CX-5 (2012+)/CX-4 (2014+)/マツダ5 (2012+)/マツダ6 (2012+)/マツダ8 (2012+)/マツダ3 Axela (2016+) |
BMW | X1 (2012+)/5シリーズ(2012+)/3シリーズ(2013+)/2シリーズ218i (2016年)/1シリーズ(2017+)/X3 (2011+)/X5 (2012-2015年) |
ベンツ | Eクラス(2011+)/Sクラス(2014+)/Cクラス(2012+)/Cクラス クーペ(2015+)/GLC (2016+)/GLA (2015+)/CLA (2015+)/ビトー(2016+) |
Audi | A2L (2018+)/Q3 (2013+)/A3 (2014+)/A5 Sportback (2010-2016年)/A5クーペ(2018年)/A6L (2012+)/A4L (2008+) |
プジョー | 3008 (2013+)/4008 (2017+)/5008 (2017年の)/308/308SW |
ルノー | Kadjar (2016+)/Koleos (2017+) |
Lexus | NX200 (すべてのシリーズ)/NX200T (2015+)/RX200T (2016-2017年)/RX300 (2016-2017年)/RX270 (すべてのシリーズ)/ES (2013-2018年) |
三菱 | ASX (2013+)/Outlander (2014+)/Pajero (2012+)/X迎合します(2018+)/Pajeroスポーツ(2016+)/Eclipes十字(2018+)/インゲル(2018年) |
キャデラック | XTS (2013+)/XT4 (2018年)/XT5 (2016+)/SRX (2012+)/CT6 (2016+) |
Buick | GL8 (2015-2016年)/GL8 28T (2017年)/GL8 25S (2017年の)/GL6 (2017+)/想像して下さい(2014+) |
Subaru | 森林官(2015+)/XV (2014+)/Levore (2015+) |
Isuzu | MuX (2015+) |
ボルボ | XC60 (2011/2013/2015/2017/2018)/S60L (2014+)/S90 (2017+) |
Skoda | すばらしい(2016+)/Octabia (2015+)/Kodiaq (2017年) |
ジープ | チェロキー(2016+)/壮大チェロキー(2014+)/コンパス(2017+) |
Infiniti | QX30 (2017+)/QX50 (2013-2016年) |
Opel | Mokka-X (2016+)/記章(2016+) |
Luxgen | U5 (2017+)/U6 (2012+) |
Geely | 地図書(2016+)/Emgrand GS (2016+)/戦い(2018+) |
Haval | H7 (2016年)/H8 (2016年の)/H2 (2017年) |
Borgward | BX5 (2016-2017年の)/BX7 (2016+) |
ジャガー | XE (2015+)/XFL (2017+)/Eペース/Fペース |
MG | GS (2015+)/MG6 (2017+)/ZS (2017+) |
Masarati | Levante (2017+)/Ghibli (2013+) |
Ssangyong | Tilivo (2016+) |
Tesla | モデル |
Suzuki | SX4/Vitera |
ポルシェ | カイエンヌ(2012年) |
コンタクトパーソン: Miss. Cynthia Deng
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