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商品の詳細:
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| 車モデル: | マツダCX-4 | 年: | 2016+ |
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| 吸引ロック: | はい | 設計: | カスタマイズされる |
| パッケージ: | 80cm*19cm*13cm | 保証: | 1年 |
| 利点: | スマートな感知の完全な例外処理のスマートな速度制御、故障検出 | 色: | 黒い |
マツダ CX-4 の完璧な例外処理 Powermate ポータブル テールゲート リフトがスマート センシンによって閉じられる
（ダブルポール上部サクションロック付）
電動テールゲートとは何ですか?
スマート電動テールゲートは、まったく新しい自動車のインテリジェント改造システムです。ドライバーは、車のテールゲート キーとキャブを押して、車のキーのリモコンを介してテールゲートの閉まりを制御できます。さらに、インテリジェントな挟み込み防止、高レベルのメモリなどの機能も備えており、インテリジェンス、利便性、人間化を統合し、あなたの車を瞬時にさらに強力にします。
インテリジェント電動テールゲートは、手が届かない、手元にものが多すぎる、しっかり閉まらないなど、日常生活における面倒なトランク操作によって引き起こされる不便を解決します。
インテリジェント電動テールゲート リフト キットは、キーフォブ、トランクのスイッチ ボタン、キャブ内のスイッチ、フット センサー スイッチなどによって作動して、荷物を電気的に開閉およびロックできます。 -ピンチ、高さ自動調整、速度制御、異常故障検出、非破壊設置など。
オリジナルの車の標準電動吸引装置を使用すると、ドアの開閉プロセスがよりスムーズで静かになります。このキットは、余分なノイズを発生させることなく、スムーズかつエレガントかつインテリジェントに動作します。
なぜ電動テールゲートは上部電動サクションロック構造を選択する必要があるのか ?
電動テールドアは矯正の新星であり、その便利な使用により、車のグレードも向上させることができます。徐々に、ビヨンドナビゲーションとトラフィックレコーダーが主役の兄弟になりました。多くの自動車工場では、新車が発売される前に電動テールゲートが装備されています。そして、それはすべてハイエディションです。消費者にとって、より少ないお金で、ハイマッチと同じ機能を購入できるため、アフターマーケットのリアドアが人気になっています。スポット。
そんな市場で火がついた電動バックドア。 その品質は何ですか?
疑いの余地はありません。市販の電動テールゲートは、主に下部サクションロックの構造を使用しています。この種の製品は、歯箱の鋼線の引っ張り力に頼って設置を移動し、ロック位置を引っ張る必要があります。電動テールゲートの吸引を実現するために、取り付け後短期間では問題がない可能性もありますが、時間が長くなると、鋼線の力が長くなり、ロックの揺れなどにより、問題が発生する可能性があります。ドアの端がきつくない、テールとボディの左右の側面との間の凹凸、テールドアとボディ表面の違いが不一致、運転プロセスの過程で、ひどい場合には、緊急時に電動テールゲートが開くことがありますが、一連の質問を開くことができません。これは車の所有者に対する重大な無責任です。以下は、下部サクションロック電動テールドアの一般的な問題のリストです。
KaiMiao Groupの電動テールゲートリフターについては、以下のような利点があります。
電動リアロックシリーズ電動テールドア、元の車のボアと元のネジが使用されました。彼は再構築されていません。代わりに、元の車両の元のロックを元の位置から直接交換します。簡単に言うと、高いマッチングの低い割り当てです、完全にロスレスのインストールですが、インストールは簡単です。あまりにも多くの車のパネルを分解する必要がなく、マスターを取り付ける時間が節約され、消費者は元の車に損傷を与えることを心配する必要がなくなります。 |
電動リアロックシリーズ電動テールドア、取り付けは元の車のロッカー位置であるため、ロックは元の車でも使用されます。そのため、デバッグなしでインストールしても元の車両と一貫性を保つことができます。インストールマスターのデバッグ時間を節約し、車の所有者が心配する必要もありません。電動テールドアのロックの下など、取り付け後は複雑なデバッグも行われます。短時間で同じギャップと前後の差を達成するために、これはまだ長い間起こります。 。 |
電動テールドアはテールゲート上部に設置されています。テールドア上の制御部には中央制御電源のみが接続されています。サクションロックのようにテールドアの下にラインを引く必要はありません。もう少し少なくすると、安全性が高まり、設置時間を大幅に節約できます。 |
電動リアロックシリーズ電動テールドア、各ロックに安全ロープが付いています。車のテールドアでは開けられない安全上の問題を回避し、緊急時には安全なプルロープを使用して手動で後部ドアのロックを解除すると、より安全になります。 |
kaiMiao 電動テールゲートリフター、国家必須の 3C 認証にも合格しています。製品保証期間は 4 年 12 万キロです。元の車の保証よりも長いです。製品の品質が保証されているため、あえてこのような長い期間を約束します。保証期間も他の業者と比べて、間違いなく多いです。
電動テールゲート一覧
200車種以上、さらに多くの車種が開発されています
一部のモデルには特殊な条件がございますので、詳しくはお問い合わせください。
| トヨタ | RAV4 (2013-2018) / ハイランダー (2016 年以降) / ウィッシュ (2016 年以降) / プレビア、エスティマ (2007 年以降) / フォーチュナー (2009 年以降) / ハリアー (2015 年以降) / シエナ (2015 年以降) / シエンタ (2017 年以降) / カムリ (2018) / レビン / ランドクルーザー (2008 年以降) / ハイエース ハイルーフ (2010 年以降) / ハイエース ショートルーフ (2010 年以降) / アルファード、ヴェルファイア (2005 年以降) / イノーバ (2016 年以降) / ヴォクシー、ノア (2014 年) +) / アヴァンザ (2017+) / プリウス (2017+) / プリウス A (2012+) / ヴェンザ (2015+) / CHR (2016+) |
| フォルクスワーゲン | ティグアン (2010+) / ティグアン L (2017+) / サジタル (2015-2018) / T-ロック (2018) / トゥアレグ (2011-2017) / マゴタン B8 (2016-2017) / マゴタン B7 (2011-2016) /ゴルフ 7 (2017) / パサート (2014+) / CC (2015+) / マルチバン T5 (2012-2016) / カラベル T6 (2016+) / ビートル (2002-2016) / シャラン (2012-2018) |
| ホンダ | HRV (2015+) / XRV (2015+) / ヴェゼル (2015+) / RK5 (2009+) / オデッセイ (2016+) / CRV (2017+) / シャトル (2017+) / クロスツアー (2011+) / エリシオン ( 2016+) / RG1 (2005-2009) / モビリオ (2018+) / BRV (2018+) / アヴァシエ URV (2017+) / アコード (2017) / シビック (2016+) |
| 日産 | C26 (2010+) / C27 (2018+) / C25 (2017+) / エルグランド (2017) / エクストレイル (2014-2018) / リヴィナ (2016+) / テラ (2017+) / ティーダ (2009+) /キャシュカイ (2016+) / パトロール Y62 (2012+) / NV200 / ムラーノ (2015+) |
| ヒュンダイ | IX45 (2014 以降) / IX35 (2012 以降) / IX25 (2015 以降) / ツーソン (2016 以降) / H1 (2010 以降) |
| 起亜 | ソレント (2016+) / KX5 (2016+) / KX3 (2015+) / KX7 (2017+) / カレンス (2013) / スポーテージ (2016) / ニロ (2018+) / カニバル (2017) |
| フォード | クーガ、エスケープ (2012+) / エッジ (2015+) / フォーカス (2013+) / モンデオ (2013+) / トーラス (2017+) / エベレスト (2016+) |
| ランドローバー | ランドローバー スポーツ (2015 年以降) / レンジローバー イヴォーク (2013 年〜 2018 年) / ディスカバリー 4 (2015 年〜 2016 年) / ディスカバリー 5 (2017 年) / レンジローバー (2013 年以降) / フリーランダー (2015 年以降) |
| シボレー | オーランド (2018) / キャピブ (2015+) / エクイノックス (2017+) |
| シトロエン | DS6 (2015) / DS7 (2015) / エアクロス C5 |
| マツダ | CX-5 (2012+) / CX-4 (2014+) / マツダ 5 (2012+) / マツダ 6 (2012+) / マツダ 8 (2012+) / マツダ 3 アクセラ (2016+) |
| BMW | X1 (2012+) / 5 シリーズ (2012+) / 3 シリーズ (2013+) / 2 シリーズ 218i (2016) / 1 シリーズ (2017+) / X3 (2011+) / X5 (2012-2015) |
| メルセデスベンツ | E クラス (2011+) / S クラス (2014+) / C クラス (2012+) / C クラス クーペ (2015+) / GLC (2016+) / GLA (2015+) / CLA (2015+) / ヴィト (2016) +) |
| アウディ | A2L (2018+) / Q3 (2013+) / A3 (2014+) / A5 スポーツバック (2010-2016) / A5 クーペ (2018) / A6L (2012+) / A4L (2008+) |
| プジョー | 3008 (2013+) / 4008 (2017+) / 5008 (2017) / 308 / 308SW |
| ルノー | カジャール (2016+) / コレオス (2017+) |
| レクサス | NX200 (全シリーズ) / NX200T (2015+) / RX200T (2016-2017) / RX300 (2016-2017) / RX270 (全シリーズ) / ES (2013-2018) |
| 三菱 | ASX (2013 以降) / アウトランダー (2014 以降) / パジェロ (2012 以降) / X-パンダー (2018 以降) / パジェロ スポーツ (2016 以降) / エクリプス クロス (2018 以降) / インガー (2018) |
| キャデラック | XTS (2013+) / XT4 (2018) / XT5 (2016+) / SRX (2012+) / CT6 (2016+) |
| ビュイック | GL8 (2015-2016) / GL8 28T (2017) / GL8 25S (2017) / GL6 (2017+) / エンビジョン (2014+) |
| スバル | フォレスター (2015 以降) / XV (2014 以降) / レヴォーレ (2015 以降) |
| いすゞ | Mu-X (2015+) |
| ボルボ | XC60 (2011/2013/2015/2017/2018) / S60L (2014+) / S90 (2017+) |
| シュコダ | スーパーブ (2016+) / オクタビア (2015+) / コディアック (2017) |
| ジープ | チェロキー (2016 以降) / グランドチェロキー (2014 以降) / コンパス (2017 以降) |
| インフィニティ | QX30 (2017+) / QX50 (2013-2016) |
| オペル | Mokka-X (2016+) / Insignia (2016+) |
| ラクスジェン | U5 (2017 以降) / U6 (2012 以降) |
| 吉利 | アトラス (2016 以降) / エムグランド GS (2016 以降) / バトル (2018 以降) |
| ハヴァル | H7 (2016) / H8 (2016) / H2 (2017) |
| ボルグヴァルト | BX5 (2016-2017) / BX7 (2016+) |
| ジャガー | XE (2015 以降) / XFL (2017 以降) |
| MG | GS (2015+) / MG6 (2017+) / ZS (2017+) |
| マサラティ | レヴァンテ (2017+) / ジブリ (2013+) |
| 双龍 | ティリボ (2016+) |
| テスラ | モデルS |
| 鈴木 | SX4 / ビテラ |
| ポルシェ | カイエン (2012) |
コンタクトパーソン: Miss. Cynthia Deng
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