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商品の詳細:
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| 自動車モデル: | マセラティ レバンテ | 年間: | 2017+ |
|---|---|---|---|
| タイプ: | 電動式リフトゲートキット | 保証: | 1年 |
| 適用する: | 車のテールゲート | 材料: | 鉄,プラスチック,Cu,PVC |
| 動作温度: | -30°C~80°C | 定位電圧: | 12V |
| 稼働電圧: | 9~16V | 稼動電流: | 5A |
| ハイライト: | マセラティ レバンテ パワーブッドカバー,多機能の電源ブッド蓋,マセラティ レバンテ 動力式リフトゲート |
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裏ドアシステムで車両の利用者は,ダッシュボードまたはハンドヘルドにあるキーを押すか,キーを外すことで,リフトゲート/バックゲートの開閉と閉じるのを制御します.,または,リフトゲートの対応領域の任意のオブジェクト操作を使用します.
| タイプ: | 自動車用自動車部品 / 自動車用電子機器 | 商品名: | パワーリフトゲート |
| 車のモデル: | マセラティ レバンテ | 年 月 日 | 2017年以上 |
| 記述: | 鎖付きのダブルポール | 装置: | プラグ・アンド・プレイ |
| 適用: | 車のトランク | サービス: | ストック / ODM / OEM |
| 定位電圧: | 12V | 動作電圧: | 9~16V |
| 動作電流: | 5A | 静止する電流: | <2mA |
| 動作温度: | -30°C~80°C | 保証: | 1年 |
現在,自動車トランクの生産と設計モードは,様々な自動車メーカーが自動車を販売するための重要な販売ポイントとなっています.この技術では,システムに強力な自動操作が求められます設備の開け方も円滑で,顧客が操作や使用に十分な便利性を享受できるかどうか自動車メーカーも注意を払う必要があります自動車エンジニアは,関連技術的な問題を克服するために,包括的に分析し,全体的な考慮をしなければならない.車の電動バックゲートの閉じる力の大きさと問題の主要原因と副次原因を考慮し車のトランクの制御技術をより良くするために
電動支柱からなる駆動部分は,特に車の後ろにある自動駆動システムを指します.一方のトランクのトランクドアに接続されています.機械的な力を実行し,車のバックドアが正常に閉ざされ,開けられるようにします.一般的には車の後ろドアを閉じて開けるための機械的な方法は2つあります.一つは,より伝統的な片側物理運転モードです.このモードは,物理的な方法で閉じて開くために水力棒の原則を使用双方向運転モードと呼ばれる高度なモードもあります.このモードには,自動車が高度な自動化システムを持っている必要があります.車両の両側に対応する自動駆動装置を装備し,車両の裏ドアが閉ざされていることを保証する必要があります.制御が良くなる
車のバックゲートの制御部分は,車の自動制御システムの核心部分であり,車の機械システムの基本操作装置です.この部位は,通常,身体の知的システムと繋がっています運転は,車の後ろのドアを,関連する操作エラーに減少させる.プロセッサーを通して継続的に分析し,フィードバックします車のバックドアを開くか閉める操作のために,ftコマンドがよりうまく発せられるようにします.
自動車の電動リフトゲートは,通常,駆動モジュール,制御モジュール,電気ロックモジュールなどで構成されています. Its specific working method and principle is that the driver presses the operation button of the trunk or sends it with a corresponding induction device such as a key Specific instructions to control the switch system of the trunkシステムが統合的でインテリジェントな方法でトランクの開口を完了できるようにします
自動車の制御モジュールは 通常 自動車の統合回路にあり 自動車の関連するデジタルコマンドを制御しますそして,効果的に外から受信された信号に従って車の裏ドアのスイッチを制御センサーのコマンドの特定のモデル内容に応じて特定の操作を送信します.車の電動バックゲートの操作システムと電動バックゲートが閉ざされたときに発生する電力の量をよりよく研究するために車のバックゲートが閉ざされ,開けるときの故障の特殊状況をシミュレートし,リアルタイムで記録する実験モジュールを導入します.バックゲートの駆動作業システムの故障を編集し,実際の閉じる力を記録.
特定の操作方法は次のとおりです.まず,システムの故障の臨界位置を測定し,車の後部ロックを副ロック装置と接触します.適切な閉ざされた位置が同時に触れます2つ目は,実際の尾門の開口と閉じる強さをテストすることです.すべての窓を閉め,車から他の関連するインテリジェントシステムを削除する必要があります.
中鍵の位置の最大力を測定し,それを記録します.
車の後ドアの電気ロック部分は,信号受信端末と実行の特定の内容に属します.車の後ドアを開閉する際に,固定車両のロックドアの開閉時この操作は,尾門の開閉を完了させる必要があります.自動尾門の信号または他の誘導システムのコマンドを受信する場合, 車のバックゲートのコマンドは自動的に実行され,モジュールはまた,対応する要件の下で指定された高度と指定された位置を開くことができます.
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車両の後ろのアンチピッチ機能は,車両の後ろのドアが開くか閉まる時,設置されたインダクションシステムが抵抗に直面した場合,操作を行わないことを意味します.そしてセンサーシステムは,特にフィートを感知し,モーター異常速度を検出することができます電動のテールゲートを制御する後部シャシーは反対方向の動きを認識します
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リモコンで制御する
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バックゲートのボタン
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運転席のボタン
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足感知器 (オプション)
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コンタクトパーソン: Miss. Cynthia Deng
電話番号: 13790160972
ファックス: 86-0769-82198610
